မူလစာမ်က္ႏွာ

Tuesday, 17 August 2010

နအဖ၏မိုးနဲ- က်ဳိင္းတံုမီးရထားလမ္းေဖာက္လုပ္မႈကို သွ်မ္းအသင္းအဖြဲ႔မ်ား ကန္႔ကြက္

ေဖာက္လုပ္ဆဲျဖစ္သည့္ သံလြင္ျမစ္ျဖတ္ေက်ာ္ မိုးနဲ-က်ဳိင္းတံုမီးရထားလမ္းသည္ နအဖစစ္အုပ္စုအတြက္သာ အက်ဳိးရွိ ေသာေၾကာင့္ ျပည္ပအေျခစိုက္သွ်မ္းလူမႈအသင္းအဖြဲ႕မ်ားကန္႔ကြက္ေၾကာင္း သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲတစ္ရပ္ကို ထိုင္း နယ္စပ္တစ္ေနရာ၌ ျပဳလုပ္ခဲ့၏။

အမ်ဳိးသမီးေရးရာလႈပ္ရွားမႈကြန္ယက္အဖြဲ႕ (SWAN) ႏွင့္ သွ်မ္းလူ႔အခြင့္အေရးမ႑ိဳင္ (SHRF) မွ ဦးစီးက်င္းပေသာ   သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲကို ယေန႔နံနက္ ၁၀း၃၀ နာရီတြင္စတင္ရာ ဖိတ္ၾကားထားေသာဧည့္သည္ပရိသတ္ ၅၀ ခန္႔ တက္ ေရာက္ခဲ့သည္။
မိုးနဲ-က်ဳိင္းတံုရထားလမ္းကန္႔ကြက္ေၾကာင္းသတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ
“ျပည္သူလူထုေတာင္းဆိုခ်က္ေၾကာင့္လုပ္ရတာပါ။ ဒီရထားလမ္းဟာ ေဒသခံျပည္သူေတြအတြက္ အက်ဳိးမရွိဘူး။ ျပည္သူလူထုဆီက သိမ္းထားတဲ့လယ္ေျမေတြကိုျပန္ေပးဖို႔ ၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာေတာင္းဆိုတာလည္း အရာမေရာက္ဘူး။ ဒါေၾကာင့္ျပည္သူေတြ ကိုယ္စားထုတ္ေဖာ္ေပးရျခင္းျဖစ္တယ္”
ဟု ယိင္းဟန္ဖ (advocacy team member of SWAN) က ေျပာပါသည္။

“မိုးနဲၿမိဳ႕နယ္လယ္သမားေတြရဲ႕ ဘိုးဘြားပိုင္လယ္ေျမဧကေပါင္း ၁၀၀၀ ေက်ာ္ဆံုး႐ႈံးရတယ္။ ၀မ္းစာအတြက္လုပ္စားတဲ့ လယ္ေျမမရွိေတာ့ လယ္သမားေတြလဲ အခက္ေတြ႕ရတယ္။ ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္မဲ့ လမ္းတေလွ်ာက္မွာ ေက်းရြာေတြလဲ ေျပာင္းေရြ႕ခံရတယ္”

ရထားသံလမ္းအက်ယ္အ၀န္းဧရိယာထက္ ၅ ဆ ေက်ာ္ယူေၾကာင္း၊ ရထားလမ္းေဘးရွိလယ္ေျမမ်ား ေရသြင္းခြင့္ မေပးေၾကာင္း၊ ဖီဆန္ခဲ့ေသာ္ေထာင္ဒဏ္က်ခံရမည္ဟု ၿခိမ္းေျခာက္ေၾကာင္း ၎ကဆက္လက္ေျပာပါသည္။

“လယ္ယာေျမသိမ္းခံရေတာ့ လယ္သမားေတြ သူမ်ားဆီမွာလုပ္သားအျဖစ္အလုပ္သြားလုပ္ရတယ္။ နယ္စပ္ဘက္ကို ထြက္လာတဲ့သူေတြလဲ အမ်ားႀကီးဘဲ။ ဒီရထားလမ္းဟာ စစ္လက္နက္ေတြ၊ စစ္ရိကၡာေတြ၊ စစ္သားေတြကို သယ္ေဆာင္ဖို႔အတြက္ဘဲ”

ခရီးသြားလာမႈလြယ္ကူေစရန္ႏွင့္ လူသံုးကုန္ပစၥည္းမ်ားလုိရာေရာက္ရန္ အလ်င္အျမန္ပို႔ေဆာင္ႏိုင္မည္ဟု နအဖက လိမ္ညာေလလံုးထြားေျပာဆိုေနေသာ္လည္း မျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း ဦးပင္ခမ္း (researcher of SHRF) က ဤကဲ့သို႔ ေထာက္ျပပါသည္။

“လြန္ခဲ့တဲ့ ၃-၄ ႏွစ္က နမ့္ဇန္-ေတာင္းႀကီးရထားလမ္းေဖာက္ေတာ့ ျပည္သူေတြက ၀မ္းပန္းတသာသံုးၾကတယ္။ ဒါေပမဲ့နမ့္ဇန္ကေန ေတာင္ႀကီးကိုတိုက္႐ိုက္သြားလို႔မရဘူး။ ၂-၃ ရက္သြားရေတာ့ ၿခံထြက္သီးႏွံေတြပုတ္လို႔ေရာင္းလို႔ မရေတာ့ဘူး။ ဒါေၾကာင့္ျပည္သူေတြ ကားကိုဘဲျပန္လည္အားထားရေတာ့တယ္”


မိုးနဲ-က်ဳိင္းတံုရထားလမ္းကန္႔ကြက္ေၾကာင္းသတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ
ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္မႈသည္ စစ္တပ္၏ စစ္ေရးစီမံခ်က္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ UWSA ၀တပ္ဖြဲ႕ကဲ့သို႔ အပစ္ရပ္အဖြဲ႔မ်ားအား ဖိအားေပးရန္ႏွင့္ လက္နက္ကိုင္ေတာ္လွန္ဆဲ SSA ေတာင္ပိုင္းကိုတိုက္ခိုက္ရန္ အသံုးျပဳဘို႔သာ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ေျပာပါသည္။

ပထမဦးဆံုး သံလြင္ျမစ္အေရွ႕ျခမ္းသို႔ ဆက္သြယ္မည့္ မိုးနဲ-က်ဳိင္းတံုမီးရထားလမ္းသည္ ၃၆၁ ကီလိုမီတာ (၂၂၄မိုင္) ရွည္လ်ား၏။ သွ်မ္းျပည္ေတာင္ပိုင္း မိုးနဲၿမိဳ႕မွတဆင့္ လင္းေခးၿမိဳ႕နယ္၊ မိုင္းပန္ၿမိဳ႕နယ္မွ သံလြင္ျမစ္ျဖတ္ေက်ာ္ကာ သွ်မ္းျပည္အေရွ႕ပိုင္း မိုင္းတုန္ၿမိဳ႕နယ္၊ မိုင္းဆတ္ၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ မိုင္းကုတ္ၿမိဳ႕နယ္မွ က်ဳိင္းတံုၿမိဳ႕နယ္သုိ႔ ဆက္သြယ္ရန္ လ်ာထား၏။

ထိုသတင္းစာရွင္းလင္းပြဲသို႔ ဒီမိုကရက္တစ္ျမန္မာ့အသံ၊ ဧရာ၀တီ၊ သတင္းႏွင့္မီဒီယာကြန္ယက္၊ Salween Watch, SYP, WLB ႏွင့္ အျခားေသာထိုင္းမီဒီယာ၊ အေမရိကန္ေကာင္စစ္၀န္႐ံုးတို႔လည္း တက္ေရာက္ၾကသည္။

No comments:

ေန႔မွာ